2025岁暮，一场特殊的“期末测验”正在中国大地上展开——由中国经济消息社、中国汽车工程学会、理工大学等权势巨子机构结合从办的“2025中国数字汽车大赛·数字环驾中国大赛”。这是一次历时40余天、行程跨越1。3万公里，贯穿北方严寒、高原低压、南方湿热等极端天气取复杂况的科学测评。正在这场对辅帮驾驶手艺硬实力的“终极试炼”中，搭载华为乾崑智驾ADS 4的传祺神驰S9等车型，用逾越上万公里的实正在轨迹，为行业供给了一份评估辅帮驾驶系统全场景顺应性的宝贵样本。正在懂懂看来，这不是一次简单的长途试驾，更是一场由权势巨子机构命题、以万里河山为科场的“极限大考”。“2025中国数字汽车大赛·数字环驾中国大赛”的线设想本身，就是一份细心编写的、涵盖中国用车极值的“全维试卷”。车队从天津出发，纵贯跨越10个省份。线℃的北国冰雪到高湿高盐的南部沿海，从海拔跨越4000米的青藏高原到蜿蜒盘曲的西南山壑。最大23℃的日夜温差取猛烈变化的海拔，将尝试室中孤立的低温、低压、高温、高湿等测试项目，正在实正在世界的动态行驶中、叠加，生成了一套并世无双、极端复杂的“中国工况”全景测试集。出格值得一提的是，传祺神驰S9正在此次勾当中挑和全程辅帮驾驶环行中国，住了极为严苛取多样的实和。其征程可谓一部中国复杂况的缩影：正在北方，从雪山冻土到火山平原的屡次切换，着系统对多变面取视野的快速顺应；正在西北沙漠，高海拔、松软沙土取崎岖坡道，验证了其正在扬尘等干扰下的不变能力；正在西南，云南的盲区交叉口、红河的临崖急弯取陡坡，则对其决策和精准节制倡议了极限挑和。此外，包罗“8D魔幻”沉庆的立体网取广西喀斯特意貌的持续弯道，系统均能不变应对。恰是通过这张笼盖全国的“极限书”，传祺神驰S9的辅帮驾驶系统证了然其应对中国全境绝大大都复杂况的高度靠得住性取适用性，完成了从手艺验证到全程可托的逾越。除了对辅帮驾驶算法的极限测试，这场逾越10000公里的长征，更是对整车分析工程不变性的全维度严苛验证。从天津出发，车队便了从8℃暖阳骤降至-15℃风雪的极端温差，电池活性取热办理送来首轮。穿越川西，单日最大23℃的猛烈温差取屡次的海拔崎岖，持续查验着三电系统能量办理的效率取靠得住性。行至广西、广东等滨海段，高湿、高盐雾的性，则是对车身防腐、电控系统密封机能的漫长耐力测试。面临复杂天气取地舆的连环挑和，传祺神驰S9展示了全方位的不变本质。其电池系统、电控单位及车身防护等焦点部件，正在全程动态数据监测下，均连结了高效、靠得住的工做形态。这不只证了然其“三电”等焦点系统强大的顺应性，更从工程层面确保了智能驾驶功能得以正在全天候、全地区下不变运转的硬件基石。从北国雪原到西南山岭，从干燥沙漠到湿热海岸，这场环驾所笼盖的，恰是中国用户可能面对的“全生命周期”用车。其深远意义，正在于为智能汽车的“靠得住性”树立了全新标杆。实正的靠得住，并非正在抱负况下的“偶尔冷艳”，都能赐与用户“全程可托”的底气。当传祺神驰S9成功降服这张由江山绘就的“极限书”，它不只证了然一款产物的过硬实力，更意味着中国新能源汽车全财产链的成熟，以及中国智能驾驶手艺从尝试室广漠六合的实正成熟。‍‍‍面临这张笼盖中国的极限书，传祺神驰S9可以或许交出超卓答卷的底气，源于其搭载的华为乾崑智驾ADS 4正在底层架构、能力和决策逻辑上实现的系统性改革。这不只是参数的优化，更是一次从“仿照人类驾驶”到“建立超越人类的驾驶智能”的范式。其领先性的根源，正在于全新的WEWA架构，这是一次认知框架的沉构，是从“优化”到“进化”的底层跃迁。它通过“云端世界引擎”的持续进修取仿实，创制出远超现实世界复杂度的海量驾驶场景进行锻炼；连系“车端世界模子”的及时取规划，让系统不再仅仅遵照预设法则，而是能像经验丰硕的驾驶员一样，理解复杂并做出类人以至超人的预判取决策，实现了从“类人”到“超人”的智能进化。“超人”的决策，依赖于“超等感官”。传祺神驰S9全车配备了包罗192线个高精度单位，建立了强大的融合系统。通过激光雷达、毫米波雷达取视觉摄像头的多模态深度融合，系统能建立出超越人类视觉极限的精准、及时三维模子。无论是夜间、逆光，仍是雨雾、扬尘气候，这套“超等感官”都能确保的不变性和靠得住性，为精准决策供给了保障。手艺代差最终表现为体验的代差。得益于上述改革，华为乾崑智驾ADS 4实现了环节机能目标的全面提拔：端到端时延降低50%，决策取施行更为迅捷；通行效率提拔20%，出行更为流利；沉刹率降低70%，行车舒服性大幅提高。这些数据意味着，正在现实况中，车辆可以或许更判断、平稳地应对加塞、拥堵等复杂场景，带来史无前例的从容驾乘体验。机能的全面跃升，支持了辅帮驾驶能力的逾越。车位到车位 2。0功能的实现，是这种逾越的集中表现。从出地库到进公司车位，从城市通勤到跨城出行，系统能正在高速、城区、泊车场等绝大大都场景下实现持续、流利的智能辅帮驾驶，用户干涉需求显著削减。这不只是功能上的丰硕，更是辅帮驾驶从L2级辅帮向L3级高度从动化迈进的环节一步，让“一键抵达”的出行愿景照进现实。正在押求高效取便利的同时，安满是刻正在基因里的最高原则。全维防碰撞系统CAS 4。0以“全时速、全标的目的、全方针、全天候、全场景”的五维平安为方针，建立了360度的自动平安防护网。它不只能应对前向急刹，还能无效识别并防止侧向、后向的碰撞风险，以至正在雨雾等恶劣下仍然连结高靠得住性。正在长达一万多公里的复杂长途况中，这套系统的价值被无数次验证，将潜正在化解于无形，为用户供给了最大的奢华——。从手艺上讲，实正的领先并非单点功能的炫技，而是底层架构的代差所激发的系统性体验改革。从体验上讲，当手艺进化到“超人”层级，其最高价值恰好表现正在“无感”之中，用户无需复杂的决策取博弈过程，却能全程享受由此带来的极致平安取从容。这恰是华为乾崑智驾ADS 4的焦点价值：它将复杂取留给手艺处理，将简单、取从头交还给每一位用户，从而正在实正在的万里江山间，定义了辅帮驾驶“全程可托”的新基准。‍‍‍实正的智能出行，是一个平安、舒服且高度协同的全程体验。正在为期40余天、逾越上万里的环驾挑和中，当华为乾崑智驾ADS 4做为“靠得住司机”从容应对复杂况时，鸿蒙座舱HarmonySpace 5则承担起“智能管家”的脚色，配合将传祺神驰S9打形成一个极具温度的“挪动糊口空间”。每日清晨出发前，送宾模式从动启动，座椅、标的目的盘、HUD昂首显示调整至驾驶者最舒服的，空气灯取音乐同步营制出专属的出行典礼感，为漫长路程奠基从容的基调。行驶正在茫茫沙漠或蜿蜒山上，多屏协同系统大显身手——消息清晰地投射正在27英寸W-HUD上，确保驾驶员目视前方即可控制径；副驾乘客则可通过15。6英寸2K中控屏无缝续播手机上未看完的视频，旅途文娱毫不中缀。一句“你好，小祺，我有点冷”，万能聪慧AI语音帮手便能心领神会，精准调高空调温度并座椅加热，这种能动口就不脱手的交互，正在长途驾驶中极大提拔了平安取便利。当车队夜间抵达营地，一键切换至露营模式，车辆即刻为私家的不雅景客堂：全景天幕透映星空，空气灯随音乐律动，冰箱供给冷热饮，以至能通过车机节制已接入鸿蒙生态的智能家居，提前家中空调。恰是这些贯穿于行程细微之处的智能体验，让鸿蒙座舱HarmonySpace 5定义的“挪动空间”充满了情面味取生命力。此次挑和的成功，清晰地展现了当顶尖的辅帮驾驶取聪慧的挪动空间深度融合后，所发生的“1+12”的聚合效应。传祺神驰S9做为首批搭载华为乾崑智驾ADS 4的量产车，通过此次超万公里挑和，强无力地证了然最先辈的智驾手艺已不再是尝试室的概念或少数人的尝鲜，而是能极端、可当即交付给通俗消费者的成熟产物。这为市场注入了强心剂，也加快了高阶辅帮智驾从“高端选配”“用户体验标配”的历程。取此同时，鸿蒙座舱HarmonySpace 5则从头定义了挪动空间本身，使汽车从一个纯粹的交通东西，为一个集舒服、文娱、办公于一体的“第三糊口空间”。辅帮驾驶保障了行程的高效取平安，智能座舱则丰硕了旅途的舒服取趣味，二者配合形成了将来智能出行的完整价值闭环。传祺神驰S9正在此次大赛中的杰出表示，其背后是华为乾崑“帮帮车企制好车”计谋一次极为成功的实践。劣势互补的财产生态，正成为一种极具合作力的范式。华为专注于其擅长的辅帮驾驶、智能座舱等前沿手艺的研发取迭代，通过乾崑智能汽车处理方案，赋能合做车企。而像广汽传祺如许的保守整车制制巨头，则能更专注于阐扬本身正在整车研发、底盘调校、精益制制取质量节制范畴的深挚积淀。这种合做使得传祺神驰S9不只具有了顶尖的智能化体验，也具备告终实靠得住的机械本质和驾乘质感。目前，华为乾崑智驾的“伴侣圈”正正在持续扩大，ADS系统搭载量已冲破100万。这种合做的模式，推进了整个行业的手艺扩散取体验升级，鞭策中国汽车财产正在智能化下半场构成强大的集群合作力。正在手艺日益复杂的当下，协做、生态共荣远比单打独斗更能创制出普合用户的好产物，这大概恰是此次万里环驾之旅留给财产的最贵重。